光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。優(yōu)秀的計劃都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編整理的個人今后的計劃范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇一

培養(yǎng)能夠獨立維修中高檔轎車；能夠獨立處理維修過程中的一般性技術(shù)問題；能夠獨立診斷排除轎車在運行中出現(xiàn)的一般性故障。熟悉本作業(yè)區(qū)管理和維修作業(yè)程序。二、培養(yǎng)對象：

社會汽車維修工、汽車相關(guān)專業(yè)學(xué)生 三、學(xué)制：20天

（1）理論培訓(xùn)周：10天（60學(xué)時）（2）實踐培訓(xùn)周：10天（60學(xué)時）四、要求： 1、職業(yè)道德方面：

擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，遵守集團公司規(guī)章制度，具有良好的思想品質(zhì)，文化素養(yǎng)，良好的職業(yè)道德，健康的職業(yè)心理。尤其要熱愛汽車維修事業(yè)，善于鉆研技術(shù)，有較強的創(chuàng)新意識。2、職業(yè)能力方面：

（1）能正確熟練使用工、夾、量具，熟練操作常用的車輛維修設(shè)備及檢測儀器儀表。（2）熟練掌握轎車的維修技能。

（3）正確診斷排除一般性機械故障和液壓系統(tǒng)故障。（4）具有較強的奉獻(xiàn)意識。五、培訓(xùn)原則

根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，在培訓(xùn)過程中充分發(fā)揮學(xué)員的主體作用和理論培訓(xùn)教師及師傅的主導(dǎo)作用，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)，注重專業(yè)知識與專業(yè)技能的結(jié)合，適應(yīng)崗位要求和儲運部整體發(fā)展需求，確保達(dá)到國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的中級理論知識和技能操作要求。

六、課程設(shè)置與培訓(xùn)要求 1、課程設(shè)置：（1）汽車新技術(shù)（2）汽車構(gòu)造及修理（3）機械基礎(chǔ)（4）電工電子（5）汽車檢測 2、培訓(xùn)要求：

掌握汽車維修中技術(shù)；處理維修過程中的一般性技術(shù)問題。掌握汽車修理質(zhì)量對整車性能的影響；汽車零件、連接件、配合件的裝配。

掌握各種傳感器的結(jié)構(gòu)，工作原理及相關(guān)參數(shù)和傳感器的診斷方法，診斷排除故障的方法。掌握汽車修理技術(shù)報告、合理化建議的特點、結(jié)構(gòu)、格式。篇2：汽車維修培訓(xùn)計劃(技師)汽車維修培訓(xùn)計劃（技師）一、說 明

本培訓(xùn)計劃是根據(jù)上海市勞動和社會保障局頒布的汽車維修技師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）編制，適用于已具備高級汽車維修技術(shù)理論知識和實際操作技能的汽車維修技師培訓(xùn)。本培訓(xùn)計劃的編制是以可行性、技術(shù)性、通用性為原則，無地域和行業(yè)限制。二、培訓(xùn)目標(biāo)

通過培訓(xùn)使學(xué)員掌握本工種技師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基本要求和工作要求中所規(guī)定的技術(shù)理論知識和實際操作技能。并能勝任基層單位（汽車修理廠或汽車維修車間）的技術(shù)主管工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)進行基層單位（汽車修理廠或汽車維修車間）的全面生產(chǎn)管理，具有對中、高級汽車維修工進行較全面的技術(shù)指導(dǎo)能力。三、課程設(shè)置和培訓(xùn)要求 根據(jù)培訓(xùn)目標(biāo)開設(shè)下列課程： 1.汽車使用性能

2.電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)原理與故障排除 3.自動變速器的結(jié)構(gòu)原理與故障排除 防抱死制動裝置的結(jié)構(gòu)原理與故障排除 5.汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理與故障排除

6.電子控制懸架和動力轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)原理與故障排除 7.汽車新型電器裝置的結(jié)構(gòu)原理與故障排除 8.維修資料光盤檢索 9.企業(yè)管理

10.汽車運用與維修技術(shù)管理 11.創(chuàng)新創(chuàng)造及四新技術(shù)12.汽車維修專業(yè)英文 四、課程與課時分配 五、使用教材

待定汽車使用性能培訓(xùn)大綱 一、本課程培訓(xùn)的基本要求：

了解汽車動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性的分析方法及影響因素；熟悉主要檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)、使用方法及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并能對數(shù)據(jù)結(jié)果進行必要分析。二、培訓(xùn)要求與內(nèi)容：

第一章 汽車動力性能與檢測 培訓(xùn)要求：

1.了解汽車動力性評價指標(biāo)、影響因素等內(nèi)容 2.熟悉動力性有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法 培訓(xùn)內(nèi)容：

1.汽車的驅(qū)動力與行駛阻力；汽車動力性評價指標(biāo)；汽車行駛的驅(qū)動與附著條件；驅(qū)動力平衡；動力平衡

2.影響動力性的主要因素；汽車動力性檢測項目；有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法。第二章 汽車燃油經(jīng)濟性與檢測 培訓(xùn)要求：

1.了解汽車燃料經(jīng)濟性檢測的必要性

2.熟悉燃料經(jīng)濟性評價指標(biāo)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及影響因素 3.了解燃料經(jīng)濟性路試及臺試檢測方法

培訓(xùn)內(nèi)容：

1.汽車燃料經(jīng)濟性檢測的必要性

2.燃料經(jīng)濟性評價指標(biāo)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及影響因素 3.燃料經(jīng)濟性路試及臺試檢測方法 第三章 汽車制動性能與檢測 培訓(xùn)要求：

1.了解汽車制動性能的評價指標(biāo)；制動過程分析及影響因素；檢測項目 2.熟悉汽車路試制動性能檢測及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；制動檢測專用設(shè)備的使用方法 培訓(xùn)內(nèi)容： 1.汽車制動性能的評價指標(biāo)；制動過程分析及影響因素

2.汽車路試制動性能檢測及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；制動檢測專用設(shè)備的使用方法 第四章 汽車操縱穩(wěn)定性與檢測 培訓(xùn)要求：

1.了解汽車的縱向和橫向穩(wěn)定性；輪胎的側(cè)偏特性；汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性；影響操縱穩(wěn)定性因素

2.熟悉汽車最大測傾穩(wěn)定角的檢測；方向盤轉(zhuǎn)動阻力和自由轉(zhuǎn)動量的檢測；車輪側(cè)滑檢測；車輪定位參數(shù)的檢測；車輪平衡檢測；汽車懸掛裝置檢測以及各檢測儀器、設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用方法、維護及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 培訓(xùn)內(nèi)容：

1.汽車的縱向和橫向穩(wěn)定性；輪胎的側(cè)偏特性；汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性；影響操縱穩(wěn)定性因素 2.汽車最大側(cè)傾穩(wěn)定角的檢測；方向盤轉(zhuǎn)動阻力和自由轉(zhuǎn)動量的檢測；車輪側(cè)滑檢測；車輪定位參數(shù)的檢測；車輪平衡檢測；汽車懸掛裝置檢測以及各檢測儀器、設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用方法、維護及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 第五章 汽車車速表檢測 培訓(xùn)要求：

1.了解汽車車速表誤差形成原因及危害 2.熟悉車速表校驗方法及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 3.了解車速表試驗臺測試原理、使用及維護 培訓(xùn)內(nèi)容：

1.汽車車速表誤差形成原因及危害 2.車速表校驗方法及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 3.車速表試驗臺測試原理、使用及維護方法 第六章 汽車前照燈檢測 培訓(xùn)要求：

1.熟悉汽車前照燈檢測的目的、要求及檢測標(biāo)準(zhǔn) 2.了解前照燈的光學(xué)特性；檢測元件 3.了解前照燈檢測儀的類型、工作原理、使用及維護 培訓(xùn)內(nèi)容：

1.汽車前照燈檢測的目的、要求及檢測標(biāo)準(zhǔn) 2.前照燈的光學(xué)特性；檢測元件原理 3.前照燈檢測儀的類型、工作原理、使用及維護方法 第七章 汽車噪聲及排氣污染物的檢測 培訓(xùn)要求：

1.了解汽車噪聲、排氣污染物的產(chǎn)生及危害

2.了解噪聲、排氣污染物檢測儀器結(jié)構(gòu)、工作原理、使用及維護 3.熟悉噪聲、排氣污染物檢測方法及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 培訓(xùn)內(nèi)容： 1.汽車噪聲、排氣污染物的產(chǎn)生及危害

2.噪聲、排氣污染物檢測儀器結(jié)構(gòu)、原理、使用及維護 3.噪聲、排氣污染物檢測方法及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

電控燃油噴射發(fā)動機的結(jié)構(gòu)原理與故障排除 培訓(xùn)大綱

一、本課程培訓(xùn)的基本要求：

掌握電噴發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)，熟悉電噴發(fā)動機工作原理，掌握常見故障的分析和診斷方法，熟悉較復(fù)雜的綜合故障分析和診斷方法。二、培訓(xùn)要求與內(nèi)容： 第一章 電噴發(fā)動機概述 培訓(xùn)要求：

1.掌握電噴發(fā)動機系統(tǒng)作用、組成2.掌握電噴發(fā)動機各部件的位置、作用及其工作原理 培訓(xùn)內(nèi)容： 1.電噴發(fā)動機系統(tǒng)作用及主要組成系統(tǒng)

2.電噴發(fā)動機各主要部件的位置、作用及工作原理 第二章 傳感器與執(zhí)行元件 培訓(xùn)要求：

1.掌握各傳感器與執(zhí)行元件的作用、安裝位置

2.掌握傳感器與執(zhí)行元件的工作原理、故障現(xiàn)象與檢修 培訓(xùn)內(nèi)容：

1.各傳感器與執(zhí)行元件的作用、安裝位置 2.傳感器與執(zhí)行元件的工作原理 3.傳感器與執(zhí)行元件的故障現(xiàn)象與檢修方法 第三章 燃油供給系統(tǒng)

篇3：汽車修理工中級培訓(xùn)教學(xué)計劃 汽車修理工中級培訓(xùn)教學(xué)計劃 一、培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)能對汽車維修中的零件檢測和總成部件的檢修，診斷與排除汽車綜 合性故障，能運用儀表對車輛進行檢測；能對初級工進行培訓(xùn)指導(dǎo)；能對汽 車總成竣工驗收。二、適用對象

汽車修理工中級適用具備下列條件之一者：（1）取得本職業(yè)初級資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3 年以上，經(jīng)本 職業(yè)中級正規(guī)培訓(xùn)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時并取得畢業(yè)（結(jié)業(yè)）證書；

（2）取得本職業(yè)初級資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5 年以上；（3）連續(xù)從事本職業(yè)工作7 年以上；（4）取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認(rèn)定的、以中級技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中 等以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。三、學(xué)制：17 周（1）教學(xué)周：15 周（450 學(xué)時）（2）考核周：2 周（50 學(xué)時）四、教學(xué)原則

根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，在教學(xué)過程中充分發(fā)揮學(xué)員的主體作用和教 師的主導(dǎo)作用，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)，注重專業(yè)知識與專業(yè)技能的結(jié)合，適 應(yīng)崗位要求和社會的發(fā)展需求，確保學(xué)員達(dá)到國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的汽車修 理工中級理論知識和技能操作要求。五、基本要求： 1、職業(yè)道德方面：

.職業(yè)道德基本知識 熱愛社會主義，擁護中國xxx的領(lǐng)導(dǎo)，具有良好的思想品質(zhì)，文化素 養(yǎng)，良好的職業(yè)道德，健康的心理素質(zhì)，較強的創(chuàng)新意識。.職業(yè)守則(1)遵守法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。

(2)愛崗敬業(yè)，忠于職守，自覺履行各項職責(zé)。(3)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)于律己。

(4)刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，努力提高思想和科學(xué)文化素質(zhì)。(5)謙虛謹(jǐn)慎，團結(jié)協(xié)作，主動配合。(6)嚴(yán)格執(zhí)行工藝文件，保證質(zhì)量。(7)重視安全、環(huán)保，堅持文明生產(chǎn)。2、職業(yè)能力方面： 鉗工基本知識

(1)鉗工常用設(shè)備、工具、量具、儀表的名稱、規(guī)格、用途和使用方法。(2)測量、劃線、鏨削、銼割、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、研磨等鉗工操 作基本知識。

汽車常用材料

(1)汽車常用金屬和非金屬材料的種類、牌號、性能及應(yīng)用。(2)燃料的牌號、性能及應(yīng)用。(3)潤滑油(脂)的牌號、性能及應(yīng)用。(4)汽車常用工作液的牌號、性能及應(yīng)用。(5)汽車輪胎的規(guī)格、分類、組成及應(yīng)用。(6)軸承的類型、結(jié)構(gòu)與代號。(7)螺紋的種類與代號。機械識圖

(1)機械制圖的國家標(biāo)準(zhǔn)。

(2)公差配合的基礎(chǔ)知識及標(biāo)注方法。(3)識讀簡單的零件圖。電工基本知識(1)電路。(2)電磁感應(yīng)。

(3)正弦交流電基礎(chǔ)知識。(4)電功與電功率基礎(chǔ)知識。

(5)電路基本元件的名稱與代號。(6)常見電子元件的名稱與代號。液壓傳動(1)液壓傳動的基本知識。

(2)機械拆卸、安裝工具。汽車構(gòu)造

(1)汽車的總體構(gòu)造。(2)發(fā)動機的總體構(gòu)造。(3)發(fā)動機的工作過程。

(4)曲柄連桿機構(gòu)的功用和組成。(5)配成機構(gòu)的功用和組成。(6)燃料供給系的功用和組成。(7)冷卻系的功用和組成。(8)潤滑系的功用和組成。(9)傳動系的功用和組成。(10)行駛系的功用和組成。(11)轉(zhuǎn)向系的功用和組成。(12)制動系的功用和組成。(13)車身的結(jié)構(gòu)與作用。

汽車電氣設(shè)備與電子控制裝置(1)蓄電池的功用。

(2)交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的功用與組成。(3)啟動機的功用與組成。(4)汽油機點火系統(tǒng)的功用與組成。(5)汽車電器輔助裝置的功用。

(6)晶體管與晶體管電路的基礎(chǔ)知識。(7)汽車常用傳感器和基礎(chǔ)知識。(8)車用電控單元的基本知識。(9)執(zhí)行元件的基本知識。汽車新技術(shù)

（1）電控懸掛控制電路與故障分析；（2）電控柴油機控制電路和故障分析；

（3）環(huán)保汽車（lpg、cng）常見故障分析；（4）電控發(fā)動機控制方式；（5）最新出現(xiàn)的汽車技術(shù)。安全生產(chǎn)知識(1)鉗工作業(yè)安全操作規(guī)程。

(2)汽車維修作業(yè)安全操作規(guī)程。質(zhì)量管理知識

(1)質(zhì)量管理的性質(zhì)與特點。(2)質(zhì)量管理的法規(guī)與方法。環(huán)境保護知識(1)汽車排放法規(guī)。(2)汽車修理環(huán)保知識。法律法規(guī)知識(1)公民的權(quán)利與義務(wù)。(2)勞動法常識。六、課程設(shè)置與教學(xué)要求 1、課程設(shè)置：

（1）汽車修理工專業(yè)知識：掌握汽車修理工（中級）必備的專業(yè)知識。（2）汽車零件檢測和總成部件的檢修：能夠檢測汽車零件，將零件分類； 能夠進行總成大修，正確裝配總成。（3）診斷與排除汽車綜合性故障：正確判斷發(fā)動機和底盤、電器的綜合 性故障。（4）車輛檢測：能夠運用儀表對車輛常見的作業(yè)項目進行檢測。

（5）汽車總成竣工驗收：掌握汽車總成竣工必備專業(yè)知識，正確使用發(fā) 動機廢氣分析儀，能夠進行總成的竣工驗收

2、各等級要求 按xxx職業(yè)分類大典和新的《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，汽車修理工分 為5 個等級：初級（5 級）、中級（4 級）、高級（5 級）、技師（6 級）、高級 技師（1 級），汽車修理工中級包括汽車修理工初級的技能要求。8 中級技能知識與操作：

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇二

演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案

汽車售后服

汽車售后服務(wù)管理 復(fù)習(xí)

1.汽車四位一體經(jīng)銷商的定義及4s具體內(nèi)容。1 2.標(biāo)準(zhǔn)的四位一體經(jīng)銷商的特點。2 3.汽車生產(chǎn)廠對特約經(jīng)銷商有哪些支持。

4.特約經(jīng)銷商的部門設(shè)置及各部門的工作內(nèi)容。3-4 5.服務(wù)顧問的工作職責(zé)有哪些。8 6.簡述前臺接待工作的重要性。17 7.為什么汽車售后服務(wù)要實行流程化。17 8.敘述一汽-大眾售后服務(wù)核心流程的內(nèi)容。18 9.預(yù)約環(huán)節(jié)有哪些工作內(nèi)容。19 10.接車/制單環(huán)節(jié)要注意那些細(xì)節(jié)。23 11.修理環(huán)節(jié)的工作要求有哪些。24 12.為什么質(zhì)檢工作在維修中的地位很重要。24 13.質(zhì)檢工作有哪些形式。24 14.交車時有要注意哪些細(xì)節(jié)，可以影響到客戶的滿意度。26 15.在維修接待的日常工作中為什么要強調(diào)禮儀的重要性。28 16.簡述遞交名片時應(yīng)注意的禮節(jié)。29 17.維修結(jié)束后，為什么還要對客戶進行回訪。27 18.要成為一名優(yōu)秀的服務(wù)顧問應(yīng)該具備哪些條件。19.如何建立良好的人際關(guān)系。32

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20.車間修理類型有汽車保養(yǎng)、機電維修、鈑金噴漆。

21.汽車維修質(zhì)量檢驗按維修程序分為進廠檢驗、零件分類檢驗、過程檢驗和出廠檢驗；按檢驗職責(zé)分為：自檢、互檢和專職檢驗（即“三檢制度”）。

22.汽車維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為：國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

23.汽車保養(yǎng)分定期保養(yǎng)和季節(jié)保養(yǎng)。

24.汽車常規(guī)保養(yǎng)常見項目包括：更換機油、更換三濾（機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器）。

25.汽車維修質(zhì)量以客戶對汽車維修服務(wù)的滿意度為評價核心。 26.客戶對汽車維修的滿意度是客戶在接受汽車維修過程中眼看、耳聽、鼻聞、手摸、身體感應(yīng)、心理感應(yīng)形成的主觀判斷。

27.維修技術(shù)管理包括：技術(shù)文件管理及使用；專用工具及測量儀器的技術(shù)管理；售后車輛的技術(shù)反饋；經(jīng)銷商的內(nèi)部培訓(xùn)。

28.汽車備件按實用性分為易耗件、標(biāo)準(zhǔn)件、車身覆蓋件和保安件。 29.汽車備件訂貨分為常規(guī)訂貨、緊急訂貨、定時訂貨和特殊訂貨。30.良性庫存是指用最合理的費用保證對客戶的最佳服務(wù)率。31.備件倉庫的布置原則。55 32.實現(xiàn)合理經(jīng)濟的備件定貨的要點。48-51 33.汽車索賠是汽車生產(chǎn)企業(yè)對所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為客戶提供的一種質(zhì)量擔(dān)保形式。在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)，由于產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的車輛故障，由汽車生產(chǎn)廠委托經(jīng)銷商為客戶提供車輛維修服務(wù)或整車退換服務(wù)。索

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汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇三

汽車維修實習(xí)報告

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本期我們?yōu)榇蠹規(guī)硪黄P(guān)于汽車維修的實習(xí)報告，本文主要講述汽車故障的一些處理、解決方法，希望這篇汽車維修實習(xí)報告可以供大家作為參考。

一、目的經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習(xí)內(nèi)容

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇四

2011年汽車售后年終總結(jié)及2011年工作計劃

我公司對售后服務(wù)的一貫注重和支持使得售后服務(wù)部的工作開展有了可靠保障。結(jié)合10年售后維修總體運行情況來看售后部基本實現(xiàn)了開業(yè)以定的工作計劃。客戶的承認(rèn)是對我們工作的鼓舞批評和建議則是工作改進的方向。為了更好地完成工作總結(jié)經(jīng)驗揚長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下

一、服務(wù)溝通與協(xié)調(diào) 建立通暢的信息平臺是做好服務(wù)的必要條件。及時全面地掌握客戶信息實現(xiàn)了服務(wù)聯(lián)系和協(xié)調(diào)的及時性。

二、服務(wù)的提供 為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是售后服務(wù)部的責(zé)任。售后服務(wù)部涉及的工作主要有保修服務(wù)、維修服務(wù)和配件服務(wù)。

三、服務(wù)和改進 視服務(wù)為一個過程產(chǎn)品購買者、公司領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)作部門、內(nèi)部人員、都可以看成售后服務(wù)部的客戶以客戶為焦點開展工作是售后服務(wù)部的責(zé)任。

四、工作回顧 新的日歷即將啟用10年留下的思考是沉重的10年售后服務(wù)部主要工作規(guī)劃如下

1、服務(wù)理念與方式上的變革加大主動服務(wù)力度。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司方針是11工作的必須對10年的成果要加以保持在服務(wù)體系運作過程中發(fā)現(xiàn)的矛盾以公司目標(biāo)為準(zhǔn)。

3、服務(wù)體系素質(zhì)建設(shè)堅決推行服務(wù)有關(guān)管理制度為內(nèi)外部服務(wù)人員的工作建立細(xì)化的指標(biāo)除現(xiàn)有考核內(nèi)容外增補月度工作總結(jié)、服務(wù)過程記錄等實施內(nèi)部培訓(xùn)。

4、完善配件管理。售后部提供24小時全天候救援通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境為客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)從而提高了客戶的滿足度。全年售后維修接車xx臺次其中三菱獵豹保養(yǎng)30臺、索賠12臺。東風(fēng)悅達(dá)起亞保養(yǎng)14臺、索賠一臺。比亞迪保養(yǎng)6臺、索賠3臺。東風(fēng)小康保養(yǎng)41臺、東風(fēng)小康索賠車輛12臺、救援5次?？偟膩碇v新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備也有信心把服務(wù)做得更好

五、不足之處 售后服務(wù)部成立時間較短新成員較多制度不夠完善現(xiàn)場實踐經(jīng)驗較為欠缺我們必須堅持加強現(xiàn)場實踐的力度在實踐中培養(yǎng)增強各種業(yè)務(wù)水平同時要爭取工作的主動性提高責(zé)任心、專業(yè)心加強工作效率、提高工作質(zhì)量。要樹立真正的“主人翁”思想心往一處想勁往一處使積極主動共同服務(wù)于公司的各項工作中。為公司更好的發(fā)展為更好地服務(wù)服務(wù)汽車貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

總的來講新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備也有信心把服務(wù)做得更好 2011年售後服務(wù)工作計劃 確定并重點服務(wù)忠誠客戶隨著轄區(qū)保有量的增加將服務(wù)做細(xì)、做精提高客戶滿意度減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為重要。為確保我公司更好、更快、更強的發(fā)展現(xiàn)將售后維修服務(wù)部工作展開計劃如下

一、客戶管理細(xì)化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標(biāo)找出我們的忠誠客戶作為我們的重點維護對象

2、通過對流失客戶回訪及分析找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進措施

3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知讓客戶受到特殊待遇增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。

二、續(xù)保率和預(yù)約率 入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作需通過預(yù)約工作合理調(diào)配減少客戶等待時間。

三、資源共享、良性競爭 在客戶、索賠、備件方面同其他店進行資源共享促進良性競爭減少客戶的流失及資源浪費形成備件、技術(shù)互動的信息平臺提高整體的戰(zhàn)斗力

四、人員培訓(xùn) 隨著車用新技術(shù)不斷應(yīng)用更新?lián)Q代周期縮短及客戶期望值的提高人員素質(zhì)及戰(zhàn)斗力須相應(yīng)提高一個臺階對培訓(xùn)工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計劃

1、加大培訓(xùn)工作的頻次分為定期和不定期的培訓(xùn)考核

2、注重理論與實際工作相結(jié)合的培訓(xùn)對接待注重產(chǎn)品基本知識和實實踐操作相結(jié)合特別是實際接待能力的考核。維修技師注重操作

技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)提高員工的整體戰(zhàn)斗力。

五、增加維修人員 隨著保有量增加和回廠頻次的增加在加強管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

六、團隊建設(shè)

1、目標(biāo)和表現(xiàn)形式 以公平、公正、公開為原則堅持只有團隊利益最大化才能確保個人利益最大化 本售后維修組織培訓(xùn)及考核營造學(xué)習(xí)氛圍提升員工服務(wù)理念及個人技能進行職業(yè)道德、服務(wù)理念、主人翁意識培訓(xùn)塑造員工服務(wù)的工作態(tài)度注重細(xì)節(jié)問題的發(fā)掘促使員工主動提高自身素質(zhì)。

2、實施手段及措施 采用將所有培訓(xùn)及考核資料納入員工個人檔案、團隊意識直接與員工個人收入掛鉤、團隊意識強者優(yōu)先考慮外出培訓(xùn)、職稱晉升、福利等優(yōu)惠。

七、考核激勵制度 激勵制度是售后維修對于員工優(yōu)良行為或者突出業(yè)績的正面反饋本質(zhì)目的是為了能夠通過激勵強化員工對此類行為的認(rèn)同并堅持下去同時也樹立了一個其他員工學(xué)習(xí)的典范潛在的號召所有員工去做出類似的行為。所以在激勵的過程中關(guān)鍵的一項就是要保證考核標(biāo)準(zhǔn)的公平性和合理性避免激勵引發(fā)員工的不滿行為保證激勵的行為是值得保持和提倡的。具體的激勵辦法可以根據(jù)實際情況在物質(zhì)和精神方面有選擇的實施。

1、物質(zhì)激勵1目標(biāo)設(shè)定2考核標(biāo)準(zhǔn)3實施計劃 物質(zhì)激勵的特點見效快明確但持續(xù)的時間比較短。

2.非物質(zhì)激勵計劃1目標(biāo)設(shè)定2考核標(biāo)準(zhǔn)3實施計劃 非物質(zhì)激勵的特點實施起來比較麻煩但對行為的強化持續(xù)時間較長。

八、崗位職責(zé)

1、崗位職責(zé)編制與優(yōu)化 關(guān)鍵崗位職責(zé)按照廣汽長豐標(biāo)準(zhǔn)進行各部門根據(jù)實際情況進行員工崗位職責(zé)的再確定。崗位與崗位之間職責(zé)銜接流暢、融洽層次分明、貫穿各個部門有利于部門的穩(wěn)定人員變動時的交接明確、清晰做到責(zé)任到人。

2、崗位說明書 崗位說明書作為崗位職責(zé)編制與優(yōu)化的結(jié)果包括兩個方面的內(nèi)容崗位具體工作任務(wù)描述崗位任職資格及能力評估 崗位說明書的編制是一項龐大、耗時的工程但對于專營店經(jīng)營過程中人員的變動、人員的招聘、人員的考核等人力資源管理工作有重要的意義。從持續(xù)發(fā)展的角度看專營店有必要制定崗位說明書指導(dǎo)專營店的人力資源管理保證專營店能夠得到合適的人、分配合適的崗位并通過合適的獎勵和培訓(xùn)保留優(yōu)秀的人才

3、能力提升計劃1每周進行兩個小時的崗位專業(yè)知識培訓(xùn)不定期考試并將考試成績納入月底績效考核當(dāng)中2各部門針對日常工作中出現(xiàn)的問題、漏洞等進行總結(jié)形成備忘錄3必要時分批組織人員到其他專營店參觀學(xué)習(xí)相互交流共同提高4利用周一的晨會全體人員共同學(xué)習(xí)總公司的各項管理制度、經(jīng)營理念、計劃方針進一步明確崗位職責(zé)進一步加強工作效率。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇五

2018年度汽車售后客服工作計劃

(一)負(fù)責(zé)本中心的客戶關(guān)系管理，分析客戶信息，如忠誠客戶，一般客戶，流失客戶，設(shè)計相應(yīng)的活動，提高客戶保留率。(二)負(fù)責(zé)本中心的預(yù)約和跟蹤服務(wù)運作。(三)負(fù)責(zé)預(yù)約和跟蹤信息的匯總和分析。(四)負(fù)責(zé)處理預(yù)約和跟蹤中所遇到的客戶投訴。(五)負(fù)責(zé)所轄員工的半年培訓(xùn)需求及計劃。(六)負(fù)責(zé)預(yù)約及跟蹤工作流程的不斷優(yōu)化。

服務(wù)質(zhì)量跟蹤員崗位描述：

3日后回訪跟蹤是發(fā)現(xiàn)售后服務(wù)中心不足的重要手段。服務(wù)質(zhì)量跟蹤員是售后回訪跟蹤及信息匯總的主要負(fù)責(zé)人，及時完成跟蹤任務(wù)，獲得客戶真實反饋信息，提升客戶滿意度。

服務(wù)質(zhì)量跟蹤員工作職責(zé)：

(一)及時整理和完善客戶及車輛維修檔案資料。

(二)及時電話跟蹤：維修保養(yǎng)交車后3個工作日內(nèi)對客戶進行電話跟蹤訪問，確認(rèn)客戶對修車的滿意度，記錄并及時反饋信息給站長。

(三)定時后續(xù)跟蹤服務(wù)：提前二周提醒客戶定期保養(yǎng)車輛并記錄，并在日期將至?xí)r再次通知。

(四)提供定期上門訪問名單：選擇一定比例的客戶名單進行上門訪問。(五)將跟蹤信息按時匯總。

(六)及時將質(zhì)量跟蹤的結(jié)果與相關(guān)的部門進行溝通和協(xié)同，消除客戶抱怨。

(七)統(tǒng)計和整理客戶檔案，科學(xué)地進行管理。 查看更多：

汽車售后客服人員工作計劃 汽車售后服務(wù)2018年工作計劃

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇六

20xx年已經(jīng)過去，憑借這一年的蓄勢，我們xx汽修廠已步入了發(fā)展的快車道，一個具有朝氣、活力的汽車修理廠以嶄新姿態(tài)展現(xiàn)在客戶面前，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是企業(yè)自身發(fā)展壯大的內(nèi)在要求。由于車輛升級更新的日新月異，導(dǎo)致車輛生產(chǎn)技術(shù)的不斷改良，汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據(jù)現(xiàn)有的汽修行業(yè)的現(xiàn)狀，只有實施有效的管理，運用經(jīng)濟效益的管理方法，使汽修廠所有的資源獲得合理的調(diào)配與運用，才能達(dá)到降低成本創(chuàng)造利潤的目的。為了完成汽修廠20xx年的總體經(jīng)營管理目標(biāo)，根據(jù)公司實際情況，特制訂20xx工作計劃如下。

根據(jù)20xx年度工作情況與存在不足，結(jié)合目前公司發(fā)展?fàn)顩r和今后趨勢，我們20xx年的重點工作如下：

1、塑造良好客戶關(guān)系，努力開發(fā)穩(wěn)定客戶。

2、調(diào)整員工崗位結(jié)構(gòu)，完善員工激勵制度。

3、落實質(zhì)量技術(shù)工作，做好微笑客服工作。

客戶是汽修廠賴以生存的基礎(chǔ)，是我們工作的最終評判者，客戶關(guān)系的好壞與企業(yè)的生存密切相關(guān)。作為服務(wù)行業(yè)來說，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓客戶滿意是建立良好客戶關(guān)系的重要前提。在20xx年里，我們要利用新廠房、新設(shè)備及汽車維修技術(shù)優(yōu)勢，科學(xué)調(diào)整好員工崗位，在保證安全的前提下進一步提高修車服務(wù)質(zhì)量和良好維修服務(wù)態(tài)度。要求各部門員工要加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能相結(jié)合，開拓視野，豐富知識，全面提升整體素質(zhì)、管理水平；建立辦事高效，運作協(xié)調(diào)，行為規(guī)范的管理機制，開拓新業(yè)務(wù)，再上新水平，努力開創(chuàng)各項工作的新局面。

在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除廠內(nèi)安全管理的隱患。20xx年修理廠的安全管理工作形勢不錯，我們對20xx年的安全任務(wù)非常明確：我們要腳踏實地，從發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點，扎實工作，建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。具體措施如下：

1、嚴(yán)格管理生產(chǎn)制度，全力完成安全生產(chǎn)計劃。

2、嚴(yán)格執(zhí)行維修配件質(zhì)量制度、領(lǐng)料制度。

3、嚴(yán)抓安全生產(chǎn)管理，定期開展安全自查，落實隱患整改責(zé)任及措施。

4、加強機具設(shè)備維護，強化在職員工培訓(xùn)，提高維修作業(yè)效率、車輛維修質(zhì)量。

5、加強防范生產(chǎn)用電、防火、防盜、消防設(shè)施建設(shè)。

汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。為了繼續(xù)打造“安全服務(wù)質(zhì)量考核aax”金字招牌，在20xx年里，我們要求各修理班組及后勤保障部門都要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，要求過程檢驗員、進出廠檢驗員加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把車輛每一個維修項目做成精品項目、招牌項目。具體措施如下：

1、明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。

2、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。

3、加強配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。

4、堅持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛。

5、實行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障，按《重慶市機動車維修管理條例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下。

6、向社會公開承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動。

以上20xx年的工作安排如有不妥之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇七

汽車4s店售后年度工作計劃 汽車4s店售后年度工作計劃 篇1: 汽車4s店售后部年終工作總結(jié)和次年工作計劃 某汽車4s店售后部年終工作總結(jié)和明年工 作計劃 范文1: 眾所周知，目前婁底的4s店如雨后春筍般迅速增長，隨之人們消費觀念的越來越理性及成熟，對要求也越來越高。

彈指一揮間，轉(zhuǎn)眼間半年過去，在過去半年中我們看到了市場經(jīng)濟的殘酷性，作為婁底宇森汽車 銷售有限公司也在經(jīng)受著市場的嚴(yán)峻考驗，但我別克售后部頂住壓力在公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部員工共同努力下仍較好的完成上半年各項工作任務(wù)。以下是我對我部2017年上半年業(yè)績的的分析報告: 一、別克售后的經(jīng)營狀況 2017年別克售后的年終任務(wù)是xx萬，截止2017年6月底我們實際完成產(chǎn)值為xx元,，完成全年計劃的xx%，與年初的預(yù)計是基本吻合的。

其中總進廠臺數(shù)為xx臺,車間總工時費為xx元(機修:xx元,鈑金:xx元,油漆:xx元),我們的配件銷售額為xx元,其中材料成本(不含稅)為xx元，材料毛利為xx元，已完成了全年配件任務(wù)的xx%。

二、物業(yè)維修成本 為了嚴(yán)格控制費用的支出，我們別克售后部制定了完整的物業(yè)

決問題，的設(shè)備檢修制度，定時對所有的物業(yè)的設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解 避免問題由小變大，造成更大的損失。故上半年我們別克售后的物業(yè)及設(shè)備的維修費用僅有xx元，這是因大家的共同努力才使得物業(yè)維修費用不但不超標(biāo)，并有節(jié)約。

三、人才資源現(xiàn)狀 現(xiàn)在許多公司都普遍存在人員流動性較大及人力資源配發(fā)等問題，我別克售后現(xiàn)在全體工作人員為xx人，其中管理人員為xx人，員工為xx人(除管理人員外，前臺接待為xx人，機修人員為xx人，鈑噴為x人，倉管及保潔各x人)以上人員并不包括實習(xí)生，我別克售后也同樣面臨著關(guān)鍵崗位人員缺失等問題。故下半年我們將繼續(xù)加強對員工各方面的培訓(xùn)及領(lǐng)導(dǎo)，從企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)并發(fā)掘新的人才，能更好的為公司服務(wù)。

2017年上半年所存問題及下半年的工作計劃: 一、總結(jié)上半年工作，因前臺接待人員及機修人員的專業(yè)知識不夠?qū)I(yè)和廣泛，服務(wù)細(xì)節(jié)有所欠缺，在與客戶接觸時，他們有時無法提供顧客所需要的服務(wù)，甚至讓顧客產(chǎn)生不信任感。所以我們需繼續(xù)加強對前臺接待人員及機修人員的專業(yè)知識培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，加強技術(shù)水平;在服務(wù)過程中，服務(wù)人員應(yīng)做到換位思考，替客戶著想，為顧客提供實在的服務(wù)，向顧客提出建設(shè)性的建議，使我們的服務(wù)能夠讓客戶更加滿意。

二、以往我們售后因前臺及車間的各項標(biāo)準(zhǔn)流程不是十分到位，且工作人員面對工作時并不是十分細(xì)心，致使在一些可避免的工作細(xì)節(jié)上犯錯誤，故在下半年我們需增強管理人員、職工對工作的責(zé)任心，讓職工知道目前企業(yè)現(xiàn)狀和未來規(guī)劃，及

市場和未來走勢，讓他們意識到自己的穩(wěn)定工作和收入公司的的企業(yè)發(fā)展是直接掛勾，從而使得員工們由被動變主動。從現(xiàn)在的服務(wù)行業(yè)來看，公司想長期穩(wěn)定的發(fā)展，服務(wù)是重中之重。前臺接待是別克售后對外窗口，前臺接待人員的一舉一動，代表著別克售后部的形象，所以我們必為別克售后部乃至企業(yè)樹立良好形象，在客戶心目中得到認(rèn)可，這樣我們企業(yè)才能繼續(xù)發(fā)展壯大下去。

三、從營銷策略上，上半年別克售后部在忠誠客戶維系上有所不足，客戶在不斷新增時也有著一定量的流失，所以下半年我們必須培養(yǎng)和維護一批長期穩(wěn)定與我們合作的老客戶，發(fā)展新的忠誠客戶。我們會從日常工作中給這些客戶真正的關(guān)心，當(dāng)然照顧是建立在互惠互利的基礎(chǔ)上，只有這樣我們在市場好與壞的時候，我們都能度過，讓這部分客戶始終跟著我們走，真正做到“比你更關(guān)心你”。

四、價格合理化。價格的高低也是左右客戶進廠的重要因素之一，而為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和合理的價格，并且時時刻刻從客戶的角度出發(fā)制定合理的維修方案，從而為客戶省錢，進而超越客戶期望值。

五、在目前市場環(huán)境下，各企業(yè)都處于微利或賠錢的狀態(tài)下，這就需要我們企業(yè)每一名管理人員、員工節(jié)支降耗，為企業(yè)節(jié)約每一分錢，做為別克售后應(yīng)從招待費、日常工作用品等方面中進行節(jié)約。

六、加強5s管理，堅持對機器設(shè)備的定期維護，及時發(fā)現(xiàn)損壞或無法正常運作的設(shè)備并進行修理，從而提高車間的整體運作效率，降低成本。

七、面對上海通用對我司的明察暗訪，我們應(yīng)努力打造一支上下團結(jié)，和諧有凝聚力的團隊。遇事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿措施，解決問題，度過難關(guān)。

最后請公司各位領(lǐng)導(dǎo)放心，別克售后部一定確保全年的工作任務(wù)，爭取超額完成2017年公司下達(dá)的工作任務(wù).范文2: 下面對我這一段時間的工作情況做如下匯報: 一、通過學(xué)習(xí)和積累對…和…所從事的事業(yè)認(rèn)識加深 …進步越快、所做的事情越多，為國家、社會貢獻(xiàn)的力量就越大。這是我的一些理解。我來自一個偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，深知我們服務(wù)對象——“農(nóng)民工”的勞動環(huán)境的惡劣和生活的艱辛，而中國社會正缺乏組織尤其是企業(yè)為這個廣大的群體提供幫助，為他們謀福利。通過在。的工作和學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識到我們從事的是一個多么高尚的事業(yè)～ 或許一開始直到現(xiàn)在我們都不能得到足夠的認(rèn)同和理解，我們?nèi)〉玫某煽円膊蛔阋宰屛覀凃湴?。然而，我們正欣喜地看到，越來越多的有志于為農(nóng)民工服務(wù)的青年已經(jīng)加入到我們的行列中來，我們做的許多事情也得到了政府的認(rèn)可和越來越多機構(gòu)——尤其是廣大農(nóng)民工的支持和理解，我為能從事這樣一份事業(yè)而驕傲。

當(dāng)然，…作為一個發(fā)展中的企業(yè)還有諸多的不完善;制度不健全,市場開拓能力和部門協(xié)調(diào)能力的不足仍舊困擾著我們，離目標(biāo)團隊的建設(shè)還有一定的距離。我們需要進行革新甚至革命來改善自身，這也許要付出很大的代價，需要勇氣。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇八

時光如水，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到車間工作已經(jīng)有十個多月的的時間，這十個多月的時間，承蒙車間領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的幫助指導(dǎo)，再通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本職工作，并取得了一些較好的成績。現(xiàn)將一年來工作總結(jié)

日常工作中，我積極向其他人員學(xué)習(xí)。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務(wù)高手，有技術(shù)尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調(diào)入車間后，在最短的時間內(nèi)熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務(wù)上，將以前的維修工作經(jīng)驗和車間的實際情況結(jié)合起來，使自身的素質(zhì)和工作能力得以不斷提高。

在六月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務(wù)的重大。為了不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，我在嚴(yán)格要求自己的同時，還加強了班組管理：

1、按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達(dá)給班組員工，使自己上承下達(dá)、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。

2、加強班組管理。我制定了較為詳細(xì)的班組規(guī)章制度和考核標(biāo)準(zhǔn)，特別強調(diào)從根本的管理入手。

我和車間領(lǐng)導(dǎo)一起，對設(shè)備進行了規(guī)劃、從維修組織（設(shè)計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據(jù)可查。我認(rèn)為，做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，將設(shè)備的備品備件預(yù)備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設(shè)備能用就盡量用，壞了再修。而是應(yīng)該在設(shè)備損壞前將故障排除，降低設(shè)備的故障率。

（1）修舊利廢16噸；

（2）在對綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板；

（3）對鏟斗進行翻新；

（4）下放并安裝3立方內(nèi)燃鏟運機、立方電動鏟運機、鏟運機各2臺；

（5）下放復(fù)新鑿巖臺車一臺；

（6）架設(shè)風(fēng)水管路1000多米；

（7）安裝鋼溜井30多節(jié)；

（8）新架設(shè)格篩、護欄10多個；

（9）對各種安全防護設(shè)施及設(shè)備出現(xiàn)的臨時性突發(fā)故障，做到及時搶修；

（10）大修內(nèi)燃機2次。

1、對設(shè)備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時地掌握。

2、服務(wù)的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應(yīng)強調(diào)意識和態(tài)度。

3、對于隱患的整改有時存在一定的時間差，在今后爭取在第一時間內(nèi)完成，確保整改率達(dá)到100%。

4、在維修時有影響生產(chǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

1、建立點檢制：繼續(xù)建立、健全設(shè)備點檢制度、準(zhǔn)確掌握設(shè)備運行情況，重新制定點檢標(biāo)準(zhǔn)。

2、制定計劃，對設(shè)備檢修以時間為基礎(chǔ)，到期必修。

3、強化員工培訓(xùn)：加強崗位技能培訓(xùn)，提高維修工素質(zhì)，通過培訓(xùn)逐步轉(zhuǎn)變原有觀念。

4、實施全員設(shè)備管理：在全車間推廣設(shè)備規(guī)范化管理，推行設(shè)備的規(guī)范化生產(chǎn)維護。以設(shè)備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續(xù)實行設(shè)備專人負(fù)責(zé)，真正落實全員設(shè)備管理。

綜上所述，總結(jié)這些日子的工作，我可以說：自己盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，保質(zhì)保量完成；對自己分內(nèi)的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會更加積極、努力的工作，以“服務(wù)第一”為準(zhǔn)繩，為今后礦上的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇九

肅時光如梭!轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)如下：

一、工作匯報，自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車維修工，我認(rèn)真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認(rèn)識和了解，汽車是一個很復(fù)雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

二、工作感想 踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認(rèn)識。對于工作，每個人都有不同的認(rèn)識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。

三、工作目標(biāo) 在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。

在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇十

汽車維修年終個人工作總結(jié)1

20xx年，我畢業(yè)xx學(xué)院內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實習(xí)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯。

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅，難題。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。

今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。

三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。

“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。

檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。

并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認(rèn)真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。

俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。

通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識;愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。

在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。

盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學(xué)習(xí)，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想。

汽車維修年終個人工作總結(jié)2

xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達(dá)150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵

書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。

在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅，修理難題

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇十一

汽車維修工個人技術(shù)總結(jié)

我是公交三公司二分公司維護中心的技工班長，從事公交客車修理工作17年，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗與體會在下文中總結(jié)一下。

現(xiàn)在我單位使用比較多的是柴油發(fā)動機車輛，柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機，屬于壓縮點火式發(fā)動機，柴油在工作時，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。

以下是在我在實際工作中遇到的實際維修案例

案例1：

故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據(jù)我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮 燃油

管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進回油進回油不暢，比較嚴(yán)重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。

2、檢查電路：首先檢查ecu是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個pcv閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是pcv閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。案例2

故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。故障分析排除：從機械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動機順利起動。這種情況估計是維修或操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會產(chǎn)生故障碼儲

存在ecu中，系統(tǒng)起保護作用會限制一些功能甚至無法起動。案例3

故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火，用診斷儀檢測會有ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g(凸輪軸)傳感器同時故障的顯示。

故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多。ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g(凸輪軸)傳感器只要有一個是好的，基本還能啟動，同時故障肯定無法啟動。

以上是我在生產(chǎn)過程當(dāng)中的一些淺談，希望能與大家交流，學(xué)習(xí)。在今后的工作當(dāng)中，我要不斷地積累實際經(jīng)驗，刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯，為公交事業(yè)貢獻(xiàn)自己的微薄之力！

公交三公司二分公司：羅章瑞

2011年10月16日

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇十二

根據(jù)我廠制定的五年發(fā)展規(guī)劃及今年的工作任務(wù)，在xx年，汽修廠計劃做好以下幾個方面的工作：加強企業(yè)管理方面，提高服務(wù)質(zhì)量方面，提升經(jīng)濟指標(biāo)，為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，打算從以下幾個方面做起：

1、補充修改工資管理規(guī)定。

2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負(fù)責(zé)）。

3、建立班組學(xué)習(xí)例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負(fù)責(zé)）。

4、加強對班長的學(xué)習(xí)和管理技巧培訓(xùn)（每季度一次，廠長負(fù)責(zé)）。

5、完善監(jiān)督抽查制度，對檢測結(jié)果，調(diào)修質(zhì)量不定期抽檢，按規(guī)定對工作質(zhì)量情況進行獎懲（由副廠長負(fù)責(zé)）。

6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標(biāo)準(zhǔn)開展工作。

1、為了保證檢測結(jié)果的科學(xué)性、正確性，以嚴(yán)肅的態(tài)度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負(fù)責(zé)，為用戶負(fù)責(zé)的責(zé)任心。

2、監(jiān)督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領(lǐng)車員查調(diào)修后的合格率，調(diào)修工監(jiān)督領(lǐng)車員操作是否存在失誤。

3、做好設(shè)備的日常檢查維護，確保技術(shù)狀態(tài)良好，定期保養(yǎng)、維修。

4、對有疑意的檢測結(jié)果，對車戶有報怨的車輛重檢重調(diào)。

5、領(lǐng)車員必須按操作規(guī)程進行操作，做到不開人情車。

6、嚴(yán)格執(zhí)行循環(huán)監(jiān)督的工作流程（由xxx負(fù)責(zé)）。

1、全面提升工廠服務(wù)形象，提高技術(shù)水平，強化服務(wù)意識，讓用戶信任，讓用戶滿意，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獻(xiàn)給車戶。

2、加強與協(xié)作單位的溝通、聯(lián)系，取得他們的支持。

3、加強與南檢測線的聯(lián)系，及時掌握車輛動態(tài)，降低人為干擾，以保障上線率增長。

4、節(jié)能降耗，確保節(jié)能指標(biāo)的落實，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能措施。

5、嚴(yán)格控制熟人車輛減免數(shù)量和金額，杜絕職工與審車販子有聯(lián)系。

6、降低開支，精打細(xì)算，絕不浪費。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇十三

20xx年，我畢業(yè)xx學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實習(xí)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年_月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。

“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>_min才充到_mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達(dá)到_kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為xxmm，后輪推桿行程應(yīng)為xxmm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認(rèn)真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，

故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識;愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇十四

汽車維修工工作計劃模板

根據(jù)我廠制定的五年發(fā)展規(guī)劃及今年的工作任務(wù)，在20xx年，汽修廠計劃做好以下幾個方面的工作：加強企業(yè)管理方面，提高服務(wù)質(zhì)量方面，提升經(jīng)濟指標(biāo)，為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，打算從以下幾個方面做起：

一、在管理方面進一步加強制度的完善和落實。1、補充修改工資管理規(guī)定。

2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負(fù)責(zé)）。負(fù)責(zé)）。責(zé)）。3、建立班組學(xué)習(xí)例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長

4、加強對班長的學(xué)習(xí)和管理技巧培訓(xùn)（每季度一次，廠長負(fù)

5、完善監(jiān)督抽查制度，對檢測結(jié)果，調(diào)修質(zhì)量不定期抽檢，按規(guī)定對工作質(zhì)量情況進行獎懲（由副廠長負(fù)責(zé)）。

6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標(biāo)準(zhǔn)開展工作。位一定嚴(yán)格執(zhí)行。

二、逐步推行質(zhì)量管理體系，制定有質(zhì)量手冊，條件具備的崗

1、為了保證檢測結(jié)果的科學(xué)性、正確性，以嚴(yán)肅的態(tài)度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負(fù)責(zé)，為用戶負(fù)責(zé)的責(zé)任心。

2、監(jiān)督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領(lǐng)車員查調(diào)修后的合格率，調(diào)修工監(jiān)督領(lǐng)車員操作是否存在失誤。維修。

3、做好設(shè)備的日常檢查維護，確保技術(shù)狀態(tài)良好，定期保養(yǎng)、4、對有疑意的檢測結(jié)果，對車戶有報怨的車輛重檢重調(diào)。

5、領(lǐng)車員必須按操作規(guī)程進行操作，做到不開人情車。三、為保證實現(xiàn)今年的經(jīng)濟指標(biāo)，做好以下工作。用戶信任，讓用戶滿意，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獻(xiàn)給車戶。

6、嚴(yán)格執(zhí)行循環(huán)監(jiān)督的工作流程（由張運強、張靜負(fù)責(zé)）。

1、全面提升工廠服務(wù)形象，提高技術(shù)水平，強化服務(wù)意識，讓

2、加強與協(xié)作單位的溝通、聯(lián)系，取得他們的支持。擾，以保障上線率增長。

3、加強與南檢測線的聯(lián)系，及時掌握車輛動態(tài)，降低人為干

4、節(jié)能降耗，確保節(jié)能指標(biāo)的落實，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能措施。聯(lián)系。5、嚴(yán)格控制熟人車輛減免數(shù)量和金額，杜絕職工與審車販子有

6、降低開支，精打細(xì)算，絕不浪費。四、對超市的管理。

1、堅持對廠監(jiān)督檢查，輪崗值班制：單月廠長負(fù)責(zé)，雙月副廠長負(fù)責(zé)，查質(zhì)量、查服務(wù)、查三證、查安全，誰出問題處理誰。2、做好設(shè)備、添置、裝修待定。五、20xx年幾項具體工作。

3、完善顧客投拆渠道，設(shè)意見箱、意見本、投訴電話。

1、按期完成營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)代碼證、稅務(wù)登記證、核辦產(chǎn)業(yè)證、汽車維修許可證等年度審驗。

2、完成檢測線計量認(rèn)證、審查認(rèn)可（驗收）工作。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇十五

2018年汽車4s店售后工作計劃

“優(yōu)化管理，穩(wěn)步發(fā)展?！?/p>

xx年我們的成績有目共睹，雖然遭遇廣州限牌政策的遇冷，但是我們的售后業(yè)績?nèi)匀槐３謴妱诺膭蓊^，我相信服務(wù)就是怎么樣用最適合的方式去為客戶解決問題，以活動應(yīng)有的回報，“工欲善其事必先利其器”，為了更好面對客戶問題，要求我們從實際出發(fā)，提出問題的解決方法，最終服務(wù)于公司的管理和運營目標(biāo)。

建議新一年工作可以從下幾個方面著手：

完善售后團隊建設(shè)。擁有堅實的團隊，才能夠更好的面對客戶帶來的各種需要處理的問題，明確各部門工作職責(zé)，消除管理職責(zé)的模糊概念，明確劃分各部，各崗位的應(yīng)盡的職責(zé)，服務(wù)于整體。

加強售后服務(wù)流程日常管理。服務(wù)流程是售后服務(wù)重要的一項內(nèi)容，關(guān)系我們的業(yè)務(wù)水平以及客戶滿意度和4s店對外專業(yè)度，整體上應(yīng)該要去嚴(yán)格執(zhí)行流程，把按照流程作為一種行為習(xí)慣，高標(biāo)準(zhǔn)，高要去，用行為去改變售后服務(wù)方式，爭取改變一個新的面貌。對于車間維修作業(yè)，除了技術(shù)之外要注重與前臺工作人員的溝通，尤其注意維修之前，維修過程中，維修完工之后三個階段主要問題的溝通，把問題具體化，把故障清晰化。

加強培養(yǎng)業(yè)務(wù)人員技術(shù)水平的提高。前臺要繼續(xù)加強接車流程的培訓(xùn)之外，還要不斷強化接車技巧，尤其對于疑難問題的解決和分析，為服務(wù)于前臺工作，可以不定期從配件或者車間選派人員為。

前臺人員交流或者知識講座，針對常見問題，各個攻破，一方面熟練了員工的業(yè)務(wù)能力，而來促進內(nèi)部的合作和交流，讓我們的內(nèi)部溝通更加順暢。對于車間技術(shù)人員，通過培訓(xùn)，日常集體學(xué)習(xí)，探討提高分析問題解決問題的能力，關(guān)系到我們4s店整體的對外技術(shù)形象，汽車技術(shù)的不斷提高和更新，逆水行舟不進則退，要有一種與時俱進的精神。

著重車間細(xì)節(jié)問題的監(jiān)督和管理。好的團隊離不開有效的監(jiān)督和管理，尤其是監(jiān)督前臺和維修車間的工作環(huán)節(jié)，保證和實現(xiàn)服務(wù)站“4s”的工作要求，注重協(xié)調(diào)工作中可能出現(xiàn)的情形，如維修挑單，洗車清潔不夠，工作人員不配合等，嚴(yán)懲分明，敢于獎懲，維護服務(wù)秩序和管理規(guī)范。對團隊的建設(shè)注重公平，公正，公開的原則，堅持團隊利益最大化，保障個人利益最大化，實行考核和激勵相結(jié)合的制度，努力營造濃厚的工作氛圍，提升部門的凝聚力和整體戰(zhàn)斗力。

促進與集團或其它公司部門的合作。以更加開放的胸襟，以營利為宗旨，服務(wù)于整體大局，爭取集團公司間的協(xié)作，尤其是在客戶索賠，備件方面同其他兄弟同行公司進行資源共享，促進良性競爭，此外加強對外交流，擴大保險方面業(yè)績的提升，打開市場，合理利用浪費，服務(wù)于公司整體戰(zhàn)斗力。

1、人員定編。

2、產(chǎn)值計劃

營業(yè)指標(biāo)。

1、實現(xiàn)售后總營業(yè)額600萬。其中保險理賠不少于220萬，車間維修及索賠不少于380萬

2、實現(xiàn)客戶滿意度csi全年至少93%以上、3、基盤客戶數(shù)1500人。

4、日接車臺次20臺/天，月接車650臺/月、維修平均單車產(chǎn)值實現(xiàn)800元/臺，保險平均單車產(chǎn)值1800元/臺、5、車輛返修率低于2%、6、開展風(fēng)行汽車講堂不少于四次。

7、保修索賠通過率不小于95%、8、關(guān)于有針對性專業(yè)技術(shù)問題的學(xué)習(xí)講座不少于兩次。

9、年度純正配件采購不少于80萬，基本庫存達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 配件營銷指標(biāo)達(dá)到萬。

10、精品銷售達(dá)到30萬以上，基本精品配件庫存達(dá)到10萬以上。

管理指標(biāo)。

1)主要為加強各部門培訓(xùn)工作。除了各部門自行開展的培訓(xùn)工作，部門之間可以交叉提供基礎(chǔ)性內(nèi)部培訓(xùn)工作，有利于部門間的溝通和協(xié)作。如配件或者車間可向前臺人員一起交流配件或者汽車維修方面的常見的技術(shù)問題，或者交流工作中出現(xiàn)的各種問題，其中前臺接車人員業(yè)務(wù)技巧培訓(xùn)不少于四次。專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)不少于2次，車間維修技術(shù)培訓(xùn)不少于6次全年，對于疑難技術(shù)問題的探討學(xué)習(xí)總結(jié)性活動不少于3次。

2)開展部門內(nèi)部活動不少于三次，通過集體活動，增強部門活力，提升集體凝聚力。

3)提出內(nèi)部激勵措施用于業(yè)績，客戶滿意度，員工關(guān)懷方面的提升。

產(chǎn)值分配：

3、各項改善措施。

汽車維修工作計劃 車輛維修工作計劃篇十六

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汽車維修工2020年工作計劃范文

導(dǎo)讀： 1、整理客戶資料、建立客戶檔案

客戶送車進廠維修養(yǎng)護或來公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養(yǎng)護項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務(wù)，在本公司維修、保養(yǎng)記錄(詳見“客戶檔案基本資料表”)。

2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求

業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下一次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。

3、與客戶進行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務(wù)

業(yè)務(wù)人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：

(1)詢問客戶用車情況和對本公司服務(wù)有何意見;

(2)詢問客戶近期有無新的服務(wù)需求需我公司效勞;

(3)告之相關(guān)的汽車運用知識和注意事項;

(4)介紹本公司近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容;

(5)介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動，如免費檢測周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車運用新知識晚會等，內(nèi)容、日期、地址要告

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之清楚;

(6)咨詢服務(wù);

(7)走訪客戶

售后服務(wù)工作規(guī)定：

1、售后服務(wù)工作由業(yè)務(wù)部主管指定專門業(yè)務(wù)人員——跟蹤業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)完成。

2、跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶車輛送修進場手續(xù)辦完后，或客戶到公司訪談咨詢業(yè)務(wù)完后，兩日內(nèi)建立相應(yīng)的客戶檔案?？蛻魴n案內(nèi)容見本規(guī)定第二條第一款。

3、跟蹤業(yè)務(wù)員在建立客戶檔案的同時，研究客戶的潛在需求，設(shè)計擬定“下一次”服務(wù)的針對性通話內(nèi)容、通信時間。

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